推“白菜价”二手车？58同城的有所为和有所不为_中国二手车交易量加速上升。二手车的消

中国二手车交易量加速上升。

二手车的消费升级，是买一辆5万的车也能得到标准服务，获得符合心理预期的消费体验。

与前几年二手车电商野蛮生长、频繁“烧钱”不同，今年二手车市场发展已经悄然变化，很多企业开启了差异化竞争。像瓜子（58是其股东）、人人车推出严选商城走高端路线，58同城则反过来，在9月底打出了“二手车就要白菜价”的口号，二手车业务开始深耕中低端市场。

与此同时，今年也是新零售元年，随着人口红利逐渐褪去，更多零售业态需要线下更密集的服务半径、更优质的现实体验以及更完整的全链条服务，所以大家都纷纷开店。而在世界互联网大会上，58集团CEO姚劲波则反其道而行，强调“不开店”，“不交易”，手握着线上最大的二手车流量和车源量的58同城，更希望成为支撑新零售供给侧的“中后端平台”。

有所为、有所不为

58同城“白菜价”二手车，深入服务长尾市场

说起二手车电商，大部分人第一反应都是激战于广告大战的垂直电商——优信、瓜子、人人车们，而拥有最大交易额的58同城的二手车业务却一直不是舆论关注的焦点，这也是二手车高价、低频、非标准的商品属性决定的。举例而言，即使一个消费者从58同城上发现了一台瓜子平台上的二手车最后完成交易，他的品牌认知停留在最后的服务方瓜子二手车。