推“白菜价”二手车？58同城的有所为和有所不为( 四 )_中国二手车交易量加速上升。二手车的消

因此，二手车的消费升级，并不是单纯的购买力提高，而是服务体验的提升，并不是从买5万的车变成买10万的车，而是买一辆5万的车也能得到标准服务与质量保证，获得心理预期的消费体验。从这个角度讲，要想消费升级需要先实现供给侧改革，具体而言，就是姚劲波对新服务业的四个定位“数字化、品牌化、连锁化、资本化”，这也是58同城为中小车商可以赋能的东西。

正是这种商品属性与58同城的属性决定，58同城对新零售的理解没有像天猫、京东一样投资覆盖线下实体门店，建立密集的线下服务网点，反而像美团、滴滴一样从“中后台”切入，从中小二手车商们的内部管理着手，提高其生产供给效率问题。比如诚信建设、互联网建设、车辆管理系统、用户管理系统等赋能服务，这对于夫妻店、个体户等中小车商具备相对宏观与长尾的指导意见，尤其是在今年二手车市场行情低迷，库存及现金流压力巨大，这种效率工具对于车商们简直是雪中送炭。

如果是一个前台的流量导入平台，中小车商们会将其看成众多获客手段其中之一；但如果作为一个中后台的全链条服务的提供者，58同城则是中小商家们真正提高生产力的工具，这也是真正最广大消费者的消费升级路径。