现在看来，美国网约车市场已经形成70-20-10的市场格局。不过，虽然Lyft扮演了Uber最大挑战者的角色，后者老大地位依然难以撼动。根据此前Uber发布的2018年财务业绩数据显示，公司2018年全年营收为113亿美元，同比增长43%；调整后的亏损从2017年的22亿美元下降到2018年的18亿美元，下降幅度达到15% 。相比之下，据国外媒体报道， Lyft2018年上半年营收为9.09亿美元，与Uber相差了一个数量级，即便Lyft抢占了一部分市场，但与Uber的差距依旧明显。

正是因为在市场上处于劣势地位，因此抢跑Uber上市对Lyft意义更大，这有助于其获取更多融资，这也是IPO的核心目的。

为何估值250亿美元？

2018年6月， Lyft宣布获得6亿美元融资，估值达到151亿美元，相比2017年估值翻倍。而据消息人士称，此次Lyft IPO的目标估值是200亿到250亿美元，虽然没有翻倍，但也有50%左右的增长。

Uber此前传出的IPO消息中，估值高达1200亿美元。不过， Uber在全球各地的网约车行业都有自己的一席之地。即便退出了东南亚、中国等国家和地区，也获得了这些地区垄断者的不少股份，比如Uber出售给滴滴所有的中国业务，换取到滴滴20%的股份，按照后者500亿美元保守估值来看，这部分价值都超过100亿美元。