抢跑Uber上市,估值250亿美元的Lyft面临三道坎( 五 )
虽然Uber以2.5亿美元收购了共享单车平台Jump , 参与了共享滑板车Lime的C轮融资 , 但它显得有些不务正业 , 已在围绕出行场景延伸去做外卖等业务 。 相对而言 , Lyft更专注于出行本身 , 但不止步于网约车 , Lyft联合创始人Zimmer也曾表示Lyft的目标是通过世界上最好的交通工具改善人们的生活 , 出行市场以及背后的交通产业本身规模庞大 , 是Lyft的增量空间 。
聚焦出行业务本身 , 让Lyft有更好的财务表现 , 不只是营收增速超过Uber , 2018年三季度Lfyt亏损2.54亿美元 , 比Uber亏损得更少 , 三季度Uber亏损10.7亿美元 , 较二季度扩大20%;调整后净亏损9.39亿美元 , 较二季度的6.8亿美元扩大38% , 这样看 , Lyft有望比Uber更早实现盈利 。
Lyft的困境在哪?
Lyft、Uber一前一后上市 , 由于两家有着竞争关系 , 华尔街投资者如果选择Lyft , 就不能或者只能更少投资Uber 。 正是因为此 , Lyft抢跑Uber上市成为网约车第一股 , 意义重大 。 不过 , 面对Uber的规模优势 , 现在Lyft依然处在下风 , 罗超频道认为Lyft就算上市 , 如下问题也难以避免:
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