抢跑Uber上市，估值250亿美元的Lyft面临三道坎( 七 )_美国第二大网约车平台Lyft准备上市了。

3、网约车平台模式要面对持续的亏损。

2019年春节后，滴滴采取了系列措施节省成本，核心原因在于滴滴一直都在巨额亏损。最近有媒体报道称，滴滴2018年亏损109亿，其中在司机补贴方面共计投入113亿元， 2018年9月程维发布的公开信也显示， 2018年上半年滴滴公司整体净亏损超过40亿人民币，其中包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

亏损不是滴滴的问题，而是网约车平台模式的问题：当竞争没有彻底结束，平台就要不断补贴司机和用户，如果不补贴司机和用户就会流失。 Lyft在美国的竞争尚未结束，作为老二要争夺Uber的份额，也有更强的补贴动机，这是一笔很大的资金消耗。

Lyft正在发展的自动驾驶业务更是一个烧钱的游戏， 2018年9月， Lyft称已在拉斯维加斯提供了超过5000次自动驾驶的叫车服务。不过自动驾驶要真正实现商业化，依旧遥遥无期，这个行业短时间内很难形成正向现金流。