蔚来的内忧外患，2019成造车新势力生死之年( 六 )_自从3月6日蔚来汽车发布最新财报以来

所以，自媒体的批评是哗众取宠、蔚来ES8的实际里程数短是车主不会开、所有买了蔚来汽车的车主都说好？

巴桑大哥也衷心佩服李斌强大的“现实扭曲力场”，乔布斯就是靠这种能力成功的，但蔚来汽车是不是汽车时代的iPhone，还真不好说。更何况国外还有个比蔚来提前创办11年的电动车领军公司——特斯拉。

狼来了，李斌等造车新势力们该醒醒了

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特斯拉进入中国市场已经不是一两天了，其实它在国内市场的表现并不是那么出色，甚至在特斯拉进入中国前2年里，曾经发生过换了3任CEO的事情，就连小鹏汽车的董事长何小鹏最近都说，“绝大多数人高估了特斯拉在中国的竞争力，Tesa在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量，核心还在于在中国的本土化出现了问题“。