大出行时代的下一个风口在哪里？( 七 )_图1

对于4S店来说，在这种新的出行服务运营体系中，将获得新的成长性和实惠。最理想的专属使用权交易服务是把用户长期牢牢锁定在你的用户平台上，这对主机厂有着重要意义，有效改善现在渠道端和客户端的交易低频、竞价、用户流失的三大问题。

更重要的是，通过里程交易的运营车辆，在用户只有车辆使用权的情况下，必须回到指定4S店做维修和保养。这等于锁定了用户，这将是未来4S店利润的最主要来源。目前，车主们在出保后不愿意回4S店维修，是4S店售后服务营收占比依然不高的重要原因之一。

同时，车辆作为运营资产，在里程交易的体系中，不再只是一次性的销售收入，而是变成了一个可覆盖其生命周期的可循环的累计性收入。简单说就是A用户购买了这一辆车前1万公里的使用权，用户还车之后，这辆车还可以以更优惠的价格将其第二个1万公里的使用权卖给下一位用户。

这是成长性的市场，使用权交易的市场会逐渐的放大，它有一个变量变化的过程。出行打一个车有共享、有网约、有快车，这都是局部出行，大出行的时代还没有到来，大出行的时代就是里程交易的时代。

大出行时代的下一个风口在哪里？( 七 )