挪威拟建水下浮动隧道 藏身水下40米深处( 三 )
但水下浮动隧道最大的风险是爆炸、火灾和超载，因此广泛的测试是必不可少的。NPRA项目团队正与挪威科技大学高级结构分析中心(CASA)合作，使用炸药“研究管状混凝土结构发生内部爆炸时的表现”。这些测试将帮助研究小组了解，如果载有危险物品的卡车在隧道内爆炸，隧道的结构会发生什么变化。到目前为止的结果表明，浮动隧道周围恒定的水压降低了爆炸造成的破坏。
与挪威海军合作，NPRA团队也在调查如果潜艇撞上隧道，隧道将会受到何种影响。虽然水下浮动隧道的位置尚未确定，但米诺雷蒂说，这个项目将在30年时间内完成。改进后的E39隧道将为西海岸的旅游业打开大门，而隧道本身也有可能成为景点，尤其是其成为世界上第一个水下浮动隧道时。
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