批评“波音737深度分析”以后( 四 )_埃塞俄比亚航空的”墨镜侠“A350

错误五：MCAS读取的不是空速管的数据，而是攻角传感器的数据

错误六：737-Max飞机没有触摸屏，MCAS关闭按钮也不在触摸屏上

这些错误基本覆盖了原文的整个证据链条，如果把错误摘除，原逻辑就支离破碎了。如果要说“波音737-Max飞机有很大的安全隐患”，这就是大家的最大公约数，不存在分歧。但我以为这个结论也是最容易的得到的，靠常识就可以，不稀奇。有底线、有责任感的作者应当努力贡献的知识是：安全隐患到底是什么，怎么发现和论证，怎么解除。

最后说一下对各路负面反馈的态度。如果在十年前，甚至五年前，我大概还会很激烈地怼回去，因为大家都是讲故事、打比方、用俗语。不过我现在已经越来越深刻的感觉到，讲故事、打比方的方式解决不了问题，大家观点不同，可以各讲各的故事，各引各的俗语，而且都有来源——举个简单例子，你说“太阳底下没有新鲜事”，我就说“每一天都是不同的”，你说“闭门家中坐，祸从天上来”，我就说“苍蝇不叮无缝的蛋”……

每次遇到这种分歧，真正难是去核实和检验对方表达的事实是否客观准确，援引道理的过程是否有歪曲，逻辑是否有断层……这些工作最有利于达成有价值的、经得起检验的结论，也最考验平时的知识和经验积累。