直接上涡喷，俄罗斯新型高速直升机只为开发远北？( 四 )_俄罗斯中央空气动力研究院（在俄语中简

图——2015年，俄罗斯政府接收了首批用于远北地区搜救任务的米-8AMTSh-VA直升机，相比之下， TsAGI的新型复合式直升机在速度、航程和燃油效率方面将会有显著的提升

除了急救方面，考虑到广袤的远北地区人烟稀少，而石油、天然气开采基地也往往离岸极远，因此在研制新型直升机的时候，其航程必须作为一个关键要素来考虑，在TsAGI的评估中，新型直升机的航程至少要超过1000公里。显然，若要摒弃复合式构型而采用常规直升机布局来实现如此大的航程几乎就是妄想。

军事需求促进高速型直升机的发展

任何一型满足上述要求且能够作为轻型通用平台的新型直升机都有可能为俄罗斯日益增长的远北地区的军事活动提供重要支持。尽管远北地区气候条件异常极端——气温非常低、每年中有一大段时间几乎没有任何光照——但是在今年1月份的时候，克里姆林宫仍宣布将大力加强在该区域的航空军事活动。

同样在今年1月份，一架图-22M3 逆火轰炸机试图在恶劣天气中着陆的时候发生了一起“戏剧性的坠毁” ，这起事故进一步引发了俄罗斯对北极圈内航空安全的重视。同样的环境因素也会限制直升机运送货物到偏远基地或者将伤员带回医院的能力，因此俄罗斯对于高速、长航程直升机的需求已经相当迫切了。

直接上涡喷，俄罗斯新型高速直升机只为开发远北？( 四 )