阿里的物流棋局：从混战到大一统( 二 )_“三通”（圆通、申通、中通）皆被阿里

但逐利是商人的本质。在看到圆通的日业务量飙升，短短几年就冲到行业第一的位置后，“桐庐帮”们便坐不住了。最先迈出第一步的就是申通，2006年，申通董事长陈德军找到了当时淘宝网总经理孙彤宇，双方决定在淘宝开发一套推荐物流的系统，申通、圆通、EMS等成为第一批合作伙伴，后来中通、韵达、百世等公司也陆续接入，也为阿里后续的物流网络打下了基础。

申通董事长陈德军。来源：中企图库

大概“桐庐帮”们也没想到，能借助电商找到自己的定位迅速崛起，其业务量不仅占据了中国快递业的半壁江山，还能纷纷走向上市实现资本化。只是故事发展到后来也颇具戏剧性，“桐庐帮”们仿佛给自己挖了一个坑，在业务量不断增长的那些年，对淘宝等电商平台的依赖性也逐渐加深。截至2018年底，大部分公司90%的业务量均来自电商件。

而此时，阿里在其中的话语权不断加强。自2008年起，阿里就开始投资百世物流，6轮投资后，阿里在百世物流的占比接近1/3，投票权占比46.6%，话语权与创始人周韶宁相当；2015年阿里投资圆通，获得其20%的股份，尽管后来有所减持，但仍持有其近17%的股份；2018年阿里联手菜鸟向中通快递投资了13.8亿美元，持股约10%。