解读易车Q4财报：亏损虽收窄但仍未盈利它何时才能扭亏为盈？( 四 )_：解读易车Q4财报：亏损虽收窄但仍未盈

易车整体收入面临增速放缓流量变现能力也许遇天花板

外界其实很容易把易车跟汽车之家来作对比，在汽车互联网领域，这两家公司的发展还是容易被拿来比较。根据它们先后发布的Q4季度财报来看，虽说易车的营收规模要更胜一筹，但它盈利的能力却不及汽车之家。虽说都是借流量实现商业变现，但目前来看易车的发展在流量变现这块面临不小的挑战。

对于易车来说，在汽车互联网领域摸爬滚打了这么多年也收割了一定流量，同时背后还有腾讯、百度、京东等巨头的扶持，可以说它应该具备发展成为独角兽的可能性，只是目前仍未有出头的机会。根据它的财报来看，目前易车的广告和订阅服务，交易服务是两大核心业务，美股研究社就重点分析这两项业务面临的问题。

其一，由于用户对于易车的黏性不够，广告主投放广告会考虑更活跃的平台

根据艾瑞数据来看，目前易车越独立设备仅为647万台，这个规模其实并不大，当然这方面的数据也许并不是易车所有的用户流量。从易车的竞争对手的数据来看，汽车之家在艾瑞上的月独立设备有2588万台，可以看出从规模上来看易车是处于下风的。对于互联网平台来说，获客成本不仅越来越高更重要的是获客越来越难，对于易车来说它也是吃流量红利，但目前来看它借流量来吸引广告主似乎没有太大的竞争优势。