共享单车下半场：从粗放运营向精细化转型( 三 )_3月19日

资本需要看到反馈，而行业的表现则是规模效应。于是，一场声势浩大的全国性共享单车投放竞赛便在各地打响，获得资本助力最大的摩拜和ofo的势头最为猛烈，其他共享单车也在小步快跑。据《中国共享单车行业发展报告（2018）》数据显示，2017年国内共享单车累计投放2300万辆，覆盖城市超200个，其中摩拜和ofo投放量都在600-650万辆以上。进入2018年后，该数据仍有小幅增长。

与之对应，用户数据也在快速增长。据统计，全国共享单车用户从0到100万仅用了几个月，而摩拜在2017年4月就宣布日均订单量超2000万。另据艾媒咨询数据显示，2018年以来，共享单车用户规模趋于稳定，2018年用户规模达到2.35亿人，2019年将增至2.59亿人。

值得关注的是，先期投放过程中不同企业的不同策略，深刻影响了当前及今后行业格局的走向：ofo、摩拜从一线城市起步，快速向二三线城市下沉，属于“城市围剿农村”；以哈啰单车为代表的后起之秀，则选择了“农村包围城市”战略，通过稳扎稳打二三四线城市，逐步巩固了自身在全国范围内的阵地。尤其是目前主要共享单车运营方车辆投放趋缓局面下，哈啰、青桔等新晋品牌于2018年在三四线城市依然保持了一定的投放增量，不但使活跃用户数据有了小幅增长，也进一步拓宽了市场。