德系豪华车三强转型阵痛_创意图片

创意图片/新京报采访人员王远征　　3月，德系豪华车三强奔驰、宝马和奥迪陆续发布财报、召开财年会，公布2018年年度的业绩情况，并曝光了未来的战略路线。

值得注意的是，从奔驰、宝马和奥迪三家车企披露的2018年年度财务数据来看，三家车企呈现出一个共同现象：在2017年实现盈利创新高之后，2018年出现了利润下跌的情况。除了集体利润下滑这一共同特征之外，新京报采访人员发现，三家豪华车企的战略布局普遍围绕数字化、电动化以及移动出行等领域展开。

利润增长遇天花板

从销量来看，2018年奔驰母公司戴姆勒集团的全年全球累计销量为340万辆，同比增长3%，夺得全球销量冠军；宝马（含MINI品牌）2018年全年全球的累计销量为249万辆，同比增长1.1%，为全球销量的亚军；而奥迪2018年的销量有所下滑，全年全球累计销量为181.25万辆，同比下滑3.5%。

纵观德系三强在中国市场的表现，2018年奔驰仍是销量冠军，其次是奥迪和宝马。其中，奔驰品牌2018年在华销量为65.3万辆，同比增长11%；奥迪品牌2018年在华累计交付新车66.09万辆，同比增长11%；宝马2018年在华实现了63.995万辆的销量，同比增长7.7%。中国市场仍然是三大豪华车企的主要市场。