德系豪华车三强转型阵痛( 四 )_创意图片

而在此前，奔驰、宝马和奥迪已经开始在新能源汽车领域加大研发投入，进行战略规划布局。

奥迪中国业务董事宋寅哲曾公开表示，“奥迪在电动化、移动出行、数字化及自动驾驶领域的投资将超过140亿欧元，中国市场将占到三分之一；2019年奥迪在电动化等领域的预算将增加；计划到2020年底，奥迪将推出12款电动化车型。”奔驰也在新能源汽车领域有所推进，此前曾宣布未来奔驰全系车型都要实现48V轻混技术，逐步实现插电式混合动力技术。

而宝马集团在电动化领域的发展相对领先于奔驰和奥迪。2018年宝马集团新能源汽车销量超过14万辆，同比增长38.4%；截至2018年底BMW新能源家族的全球累计销量已经超过了35万辆。按照宝马集团的规划，预计2019年年底全球将有超过50万辆宝马新能源汽车，到2020年底还将推出10余款全新及升级的电动车，到2025年宝马将向市场推出25款新能源车型，预计在市场所占份额达到15%-25%。

实际上，对三家车企而言，发展新能源汽车也是形势所迫。随着欧洲全球统一轻型汽车测试规程开始执行，德系三强必然会受到影响，只能加速向新能源汽车转型发展，最大程度地减轻影响；另外受到成本限制，燃油车和新能源汽车并行发展会加大车企成本，因此车企会有相应侧重。