清明节反思埃航空难:波音董事长认错如何追责索赔？(19)_清明节反思埃航空难：波音董事长承认系

该律所律师查尔斯·赫尔曼（Charles Herrmann）曾处理过多起空难索赔案件，他告诉《财经》采访人员：“我们已经开始这起诉讼，一般这种情况的诉讼至少需要两到三年走完全程。

他提到空难案件的第一步是界定责任，有哪些起诉对象。在去年狮航的案件中，责任方肯定在波音、狮航以及FAA三者之间，赫尔曼告诉《财经》采访人员，难点在于“起诉需要黑匣子中的数据与录音，这会决定到底是谁的错；也需要与波音、狮航、美航管局的人聊，需要收集邮件、信件、飞行手册等所有细节，还要航空专家、工程师、飞行员和技术人员去复审所有的材料，最后给出结论”。

赫尔曼进一步对《财经》采访人员表示，波音公司在狮航事故中的主要过错有两点：第一，向航空公司提供有问题的设备，机翼迎角传感器失灵，这些错误信息发送给了MCAS，MCAS会自动迫使飞机的机头向下冲去；第二，波音公司未将更新MCAS程序的信息放到飞行手册中，大部分飞行员都不知道他们的新系统。

尽管FAA与波音公司也会参与官方调查，但他们要“尽可能便宜的解决诉讼”，赫尔曼称，而律所要为受害者争取最大利益，这需要律师去独立调查细节，这就是为什么这类案件时间长、难度大。