原创<br> 因城定价或将成为共享单车收费的新模式？( 二 )_：因城定价或将成为共享单车收费的新模

而小蓝单车是从3月21日开始的，起步价从每30分钟1元上涨为每15分钟1元，超出时长后每15分钟0.5元。也是仅限于北京地区。两家共享单车企业在北京地区试点新收费模式，也是有意和北京地铁、公交车“取齐”的意思。有意思的是，这两家企业都选择在北京“试点”，应该也有自己的打算：一方面是北京的消费不低，人们对于“块八毛”的涨价还能容忍，或者说还可以接受。在同等情况下，无论是地铁和公交车的费用也不低，因此对于这个价格变化还在限度以内。另一方面是在北京的共享单车投放基数更大，一旦用户接受之后，能带来的直接回报也是相对可观的。

我们可以预计的是，未来共享单车很可能会因城设价，一城一价，不会简单地一刀切。毕竟各个城市的特点不一样，有的城市的公共自行车布局合理，给共享单车留下的余地有限，如果价格再上涨，那么人们很容易选择放弃共享单车的出行模式，这样反而得不偿失。针对不同城市的消费水平，以及城市出行方式的特点不同，进行不同的定价策略，对于共享单车企业来说或将成为一个新趋势。而哈罗单车和ofo是不是会跟进，估计很快也会有一个结果出来的。事实上，相关共享单车企业也已经表示不排除价格调整的可能。