原创<br> 因城定价或将成为共享单车收费的新模式？( 三 )_：因城定价或将成为共享单车收费的新模

为什么涨价，因为要活下去

说到涨价，其实共享单车的流行注定不会一直烧钱下去。我们从摩拜卖身，ofo遭遇的一波又一波风波，都说明仅仅是烧钱，即使烧成最后的“双寡头”时代，一样还是难以为继。如何寻找到可以维系下去的模式才是关键，当众多的共享单车企业倒下去之后，留存下来的就得想办法获得继续生存下去的机会，而如何创造营收就是关键。虽然共享单车企业想过很多种盈利的方式，但最终都被证明并不是好盈利模式，或许最终还是要回到依托共享单车本身的营收能力，也就是骑行收费模式。

随着监管的加强，以及对于押金的种种制约，包括提供免押金模式，在经过了市场的多重洗礼之后，人们也不愿意再接受押金模式了。押金都被共享单车企业挪为他用，因为他们需要活下去。如今没有了押金的依托，剩下的也就是骑行收费，而以前的收费价格不高，再加上竞争对手之间的互相角力不断让利，甚至就是依靠烧钱来维持，让人们习惯了免费和低收费模式，如今价格的变化是不是能得到用户的认可也很关键，而其中平衡点其实就是两方面，一是和其他交通出行方式有多大的价差，比如地铁、公交车等；二是会不会达到用户自己买车的临界点，如果费用达到了临界点的话，有的用户或许就考虑购买单车了。