共享单车涨价难背后：未来何在？( 二 )_图片来源@视觉中国文

然而，共享单车的风口期太短，从去年开始，不少共享单车陷入经营问题。2018年3月27日，用户口碑不错的“小鸣单车”正式进入破产程序，成为首个共享单车破产品牌。2018年下半年开始，ofo陷入了不断的负面消息之中，先是服务商对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”，随后，由于在海外市场“水土不服”，ofo从多个国家撤退。

更大的负面新闻是12月17日，数百名用户来到ofo北京总部现场退押金，队伍从五楼排到一楼，目击者表示“退押金就像春运”，引发了ofo挤退押金的现象，一时间无数的用户在ofo官微下面留言要求退押金，天浩本人就有78元一直在退押金进度期间。

此外，据新京报报道，ofo小黄车与顺丰、上海凤凰、天津飞鸽、天津科林、富士达、雷克斯、深圳梦网、云鸟、德邦等大大小小供应商有合同纠纷，与不少企业对簿公堂，申请被冻结款项过亿元。

作为共享单车“龙头老大”的摩拜单车在2018年4月3日，以27亿美元的作价被美团全资收购。即使是背靠美团这棵大树，摩拜的日子也不好过，据美团的2018年年度业绩财报显示，自2018年4月4日起由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为人民币15.07亿元，同期摩拜亦贡献亏损人民币45.5亿元，巨额的亏损成美团最大的拖累业务。