共享单车涨价难背后：未来何在？( 四 )_图片来源@视觉中国文

中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中，“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数，高居舆情榜第四位。2018年的ofo小黄车退押金难事件已经闹得沸沸闹闹，为此，3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)征求意见稿》，共享单车押金退还问题上，新规明确共享单车预存资金不得超过100元，应当日退还给用户。这意味着平台再也不能挪用用户资金去进行投资盈利，涨价是“另谋出路”。

3月29日，厦门市城市管理行政执法局对外发布公告，公示2019年度上半年厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核结果。而ofo小黄车和赳赳单车，没有获得投放份额，这意味着这两家共享单车或将退出厦门市场。其他诸多城市也对共享单车出台减量调控方案，全国多地共享单车投放量下降，共享单车想要继续扩大规模看上去很难，依靠现有的投放规模想要获利，只能进行涨价。

小蓝单车和摩拜单车纷纷涨价，上海财经大学公共政策与治理研究院交通经济与政策研究中心研究员冯苏苇认为，“最后一公里出行方式处于高度竞争、替代性强的态势，直接制约了共享单车涨价的上限。如果价格上涨过快过高，而没有提供更优质的服务和更独特的体验，那么涨价就是持续‘掉粉’、自掘坟墓的做法。”。