曾经印度最大的这家航空公司,如今为何被迫“硬着陆”?( 二 )

但出于银行对公司能否长期生存的怀疑,这项紧急救助计划并没有实现。银行表示,他们希望在5月10日前找到愿意接收捷特航空75%股份的买家。时间拖的越久,捷特航空的生存下来的希望就越渺茫。

捷特航空表示,将继续同银行周旋,希望能尽快复飞。

近一段时间以来,捷特航空债务危机持续恶化。其国际航班一度于本月11日晚至12日暂时停飞。在孟买和新德里两地,捷特航空分别遭遇了小规模的飞行员和空乘人员罢工事件,部分飞行员和工程师因不堪欠薪被迫跳槽至其他航空公司。

航空咨询公司Aerotask首席执行官沃茨(Rob Watts)说,捷特现在没有正在运行的航班,而它的债务在每天不断累积,需要注入一笔巨大的资金才能够重建其资金链。走到这一步,可能更好的选择是从头来过。

周四,捷特航空股价直跌30%,至164卢比。2005年捷特航空上市时的股价为1100卢比。

伦敦航空运输咨询公司负责人斯特里克兰(John Strickland)表示,捷特航空的境遇在很多方面代表了印度航空市场面临的挑战。

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