曾经印度最大的这家航空公司，如今为何被迫“硬着陆”？( 五 )_曾经印度最大的这家航空公司

亚太航空中心预计，2018至2019财年印度航空业整体亏损将达到约1180亿卢比（17亿美元）。

印度基础设施的落后也难以支撑起航空业发展的需求。亚太航空中心在报告中就曾警告称，印度航空业的快速扩张，将会给航空系统带来极大的压力。目前，印度国内449个机场中仅有126个正在运营中——尤其是在孟买和德里这样的交通枢纽，更是人满为患。

印度民用航空总局也经常接到大量的投诉电话，抱怨飞机违反安全规定，包括飞机彼此靠的太近、司乘人员工作过劳以及驾驶员醉驾。

现下，印度大选正在进行中，而捷特航空的命运或许也将对正谋求连任的莫迪产生一定影响。

如果捷特航空最终倒闭，将有2万名员工失业，其中不少飞行员和机组成员已经被拖欠了几周甚至几个月的工资，另有数千名与该公司有工作联系的人也会受到影响。一些公司员工谴责政府没有出手拯救捷特航空，而此前印度居高不下的失业率，也一直是反对党攻击莫迪的主要抓手之一。

（本文来自于界面）

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