高端车“降价”有名无实( 二 )_4月16日

截至目前，我国已连续两次下调了生产制造业增值税率。2018年全国两会之后，生产制造业增值税率从17%下调至16%。今年全国两会政府工作报告又提出，“深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，“增值税进一步降低将有利于汽车制造厂商节省成本，有利于行业利润率的改善。”

汽车销量下滑也推动车企纷纷下调指导价格。中国汽车工业协会统计数据显示，2018年全国乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。这是中国汽车市场连续增长28年后的首次销量下滑。在这种情况下，为刺激市场、提高销量，多家车企选择下调官方指导价。

而高端车市场竞争激烈也是厂家下调指导价格的诱因之一。奔驰、宝马、奥迪三家的官方数据显示，2018年三家汽车品牌在国内市场的销量分别为65万辆、64万辆、66万辆，品牌间销量差距难分伯仲。针对此种情况，长丰集团公司董事长李建新指出，当下购买第二辆汽车的人越来越多，汽车消费正处在转型升级阶段，加强消费者对品牌的忠诚度尤其重要。为了抓住这一市场机遇，高端车纷纷下调汽车指导价格，从而吸引更多潜在消费者。