对话徐直军：为何华为不造车( 十 )_图1

问：车厂都用华为的方案是不是就没有差别的差异化？

徐直军：以手机为例，华为有Mate系列、P系列、Nova系列、畅享系列，都是针对不同定位的客户群体，集成这个群体所需要的技术、价格。

车企也需要集成各种技术才能打造不同。汽车行业最大的逻辑是理解客户的需求，基于目标客户群定位产品，定位产品以后，再相应匹配技术。

问：国际的Tier1应对汽车智能网联的变革的趋势，都在进行架构的重组，华为会不会进行相应的组织架构调整？

徐直军：华为有华为的做法。对我们来讲，更多是要解决和客户的接触面问题。华为本身是做大客户生意的，有完善的运作机制。

华为最早服务全球300多家运营商，包括排名全球前50的客户，对华为来讲，有着非常丰富的跟大客户做生意的经验。华为从面向车的解决方案、从云到端，到连接都有相应的业务，我们有自己的方法。

问：汽车作为手机，电视之后另外一个流量入口，想象前景非常大的。汽车厂商也在转型，也在做OS，包括自己做娱乐信息系统。我想问一下在华为和汽车厂商的合作过程中，如何打消汽车厂商跟合作的顾虑？

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