低速无人驾驶工程师借上海车展学习前沿科技“观展时，有人看我就像看间谍”( 四 )_雷诺EZ-ULTIMO概念车亮相上海车展

喜爱汽车源于孩童时期

说到观展的收获，除了找到自己感兴趣的车辆外，廖东民还在现场接触了两家零部件企业，并互加微信达成合作意向，“一家是长虹，还有来自温州的一家零部件公司，这两家产品我认为是吻合我们产品未来升级方向的。”

谈到产品升级，无人驾驶是廖东民产业布局中很重要的一块。“无人驾驶车我自认为分为三大块，第一块就是个人使用的乘用车，比如轿车上面搞无人驾驶，这方面的代表应该是特斯拉，还有奇瑞和上汽，主要给家庭使用；第二块是卡车之流，比如物流方面的无人驾驶，这两块因为速度高，以及上路行驶，所以门槛很高，而我现在更关注第三类，就是低速无人驾驶车，它比较适合于无人驾驶技术在上面验证的，以及可以进行前期的使用，比如在公园、工厂、智能园区这种行驶里程短范围内使用，风险比较低，这一块是比较容易推广的，所以我看了全部车企，只有东风这一款应该说比较符合我个人想法。”

这十几年里，每两年一届的上海车展，廖东民都会过来取经，除此以外，他还参加过北京车展以及法兰克福车展。除了取经外，车展还极大地成全了他对车的痴迷，廖东民告诉采访人员，这种痴迷源于小男孩对玩具车的那种天然爱好，上大学时他选择了轿车设计方向，1994年大学毕业后如愿进入福建的一家车企做客车设计，厦门大金客车和苏州金龙海格客车便是出自他的笔下，等完成了8年的客车设计工作，他开始了和汽车相关的创业，今时今日，他成为了3家分别以汽车设计、汽车零部件以及低速无人驾驶为主题的公司老板。