互联网汽车“求变”？( 四 )_身为造车新势力的中坚力量

从整个大环境来看，互联网汽车品牌正遭遇最艰难的时刻。今年3月，财政部联合四部委印发通知，新能源汽车享受的政府补贴将大幅退坡甚至停止，退坡幅度至少50% 。而互联网汽车几乎全部聚焦于新能源汽车的研发、生产、销售，它们对补贴有着高度“依赖症” 。

补贴大幅退坡乃至停止，对互联网汽车品牌带来极为严峻的资金压力。很多实力不足的互联网汽车品牌甚至将旗下车型涨价，想将压力转移到消费者身上。但这样一来，自然会降低消费者的购买欲望，进而影响互联网汽车的发展。

此外，自主品牌、合资品牌都在新能源汽车领域不断发力，步步紧逼之下给互联网车企带来极大压力。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，去年我国汽车总销量下降2.8% 。但其中，新能源汽车继续保持高速增长，同比上涨62% 。在这样的大背景下，发力新能源汽车成为汽车品牌的共同选择。

在上海车展现场，北京现代、别克、广汽本田都发布了旗下新款纯电动汽车。英菲尼迪此前曾表示未来3年内将推出首款电动汽车，并在中国制造。北汽新能源、比亚迪、吉利等自主品牌品牌，也都推出不少新能源汽车。在它们的猛烈攻势下，互联网汽车品牌不得不主动调整自身的发展策略。

互联网汽车“求变”？( 四 )