马斯克炮轰激光雷达“谁用谁完蛋” 苹果造车却押注傻子才用( 二 )_特斯拉豪言2年内实现全自动驾驶。“嘴

此前，路透社援引三位知情人士称，苹果正与至少四家公司谈判，希望能够寻找到比当前更小、更便宜的下一代激光雷达。除此之外，知情人士还表示苹果可能正在自主研发激光雷达。

部分业内人士告诉时间财经，此次事件是技术路线之争，最终哪种传感器会成为主流，主要取决于市场和用户。不管如何，最终主流传感器要保证感知的稳定和准确。从目前来看，激光雷达相较摄像头有很大的优势。

Velodyne亚太区总监翁炜表示，目前最佳的无人驾驶的方案没有定论，在某些特定场景下只用摄像头也是可以实现的，关键是特斯拉对自己车辆用途的定义，如果是全天候全场景无人驾驶，单一摄像头解决方面已经被证实是有缺陷。

技术路线之争？

自动驾驶技术分为多个等级，目前国内采用较多的是美国汽车工程师协会（SAE）和美国高速公路安全管理局（NHTSA）的分类标准。按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）和完全自动化（L5）。