先于卡罗拉，双擎油耗4.1L，换代雷凌5月20日上市( 五 )

2019-04-27

TNGA换代雷凌无懈可击？

车无完车，TNGA构架下的换代雷凌自然不是完美无缺。正如世上没有完美无瑕的工艺品一样，换代雷凌同样有着部分产品局限。

轴距不变就会“受限”

紧凑型车的竞争一定程度上呈现着舒适转移为运动，再到空间诉求的趋势，尤其是加长风潮也从德系品牌中型乃至中大型车蔓延着紧凑型车阵营。当我们对豪华品牌B级车带个“L”习以为常时，A级车也在偷偷“长大”。

此前上市的全新一代速腾，包括2019上海车展亮相的第十四代轩逸，都是加长轴距有备而来。尽管纵向对比数据差值伯仲之间，但在“一寸长一寸强”的后排空间必争之地，吃紧的不正是这十几二十毫米吗？空间不够，轴距来凑。换代雷凌轴距不变，空间依旧体面，但相比竞品优势不似从前。

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