爆个料,马化腾打算扶持一个“新滴滴”( 七 )
交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》规定 , 网约车必须“出租汽车经营资格证”、“车辆运营证”和“驾驶人员服务资格证”三证齐全 , 才能依法运营 。
换言之 , 三证合规的要求 , 意味着平台、车、人三个维度上有了压力 。 对于平台和人而言 , 合规化还不算难 , 最大的问题在于“车辆运营证” 。
前期 , 平台为了快速形成规模 , 大量补贴司机造成了泡沫 。 目前 , 不少平台已经面临运力过剩 , 加之平台盈利压力造成抽成提升 , 不少司机已经开始退出网约车平台 。
在此基础上 , “非改营”为了保证车辆状况 , 不仅有着更高的车辆要求(保险、年检等) , 甚至规定转为运营车辆后 , 不得再转回私家车 , 进一步提升了合规门槛 。
换言之 , 私家车跑滴滴完全算不过来账 。
但车的问题总要解决 。 如果平台承担这一成本 , 无疑将进一步将平台推向“重资产” 。 不仅车辆本身会产生大量保养、报废等成本 , 大量招聘全职自己更将进一步推高固定成本 。
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