弱市下自主品牌的生存法则：长城汽车让利不让市场多路径发力求增量( 五 )_2019年一季度

聚焦“新四化”抢跑未来

中国车企需要应对的变化，不仅是市场之变，更是行业之变。自动驾驶和新能源汽车等潮流之下，汽车行业进入大变革时代。大浪淘沙，只有顺流迎接、率先布局才有可能在未来的市场竞争下抢得优势。

意料之中，在具有风向标意义的上海车展上，5G、智能网联、电动化成为关注的焦点。对于所有自主品牌来说，一个共同的挑战是，如何是在新的赛道中，与所有的跨国车企正面较量。

在上海车展，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合搭建起一个“新四化体验乐园”，展示了长城汽车对由“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车新四化的思考，WEY则以“WEY来城”的方式诠释了WEY“智在向前”的品牌主张。

“‘新四化’这个提法，我们的理解可能和行业不完全一样。”魏建军表示，“智能化最主要体现在无人驾驶技术上；只有最大的利用现有资源，车辆、公路资源、每个人的资源，包括开放的资源，才叫真正的共享化。”

长城汽车对于新四化的践行已经开始。不只是在本次车展上全球首发的哈弗vision 2025 概念车及全新纯电动概念车WEY-X，不久前上市或者即将上市的几款车型，都可以看到长城在新四化展开的实际行动。

弱市下自主品牌的生存法则：长城汽车让利不让市场多路径发力求增量( 五 )