火车头里“蒸桑拿”他干了22年( 三 )_火车头里“蒸桑拿”他干了22年大洋网-

每天在蛛网电缆中“绣花”

每检测一台机车需要做30多道工序、600多项性能测试、数万根线路的检查，容不得半点马虎。易天猷告诉采访人员，火车头的检修空间都是很小的，车上的电缆有3万多根，像蜘蛛网一样，每一根都不能接错。易天猷每天的工作就是在如蜘蛛网一样的电缆中“绣花”。“只要有一个故障未排除，一根线没接好，机车就不能出库。”

易天猷经常将工作中摸索出来的先进方法以论文或幻灯片的方式供大家学习。他还将工作中遇到的经典故障、难题收集起来，编成了一本“机车电气故障快速诊断法和案例集”，成为工友们机车故障诊断的“宝典”。

有了这些技术积累，在处理一些日常故障时，他游刃有余，不用看图纸就能找出故障原因所在。就连一些老师傅都自愧不如。“每当遇到新的故障时，我就会有莫名的兴奋，技痒难耐。每当我独立处理完一个故障时，就特别有成就感。”

60摄氏度高温“蒸桑拿”

走进广州机务段的检修车间内，到处是一派忙碌的景象：一台台需要大修的内燃机车正在这里解体，二十多米高的龙门吊正将机车内的“内脏”内燃机吊运出来。工人们将内燃机拆卸后对其进行零件分解，然后将拆下的部件放入货柜式的清洗间内清洗，进行故障排除、组装。火车在行驶完一定的公里数后，都必须停放在这里进行全方位的“体检”，合格后才能继续“上岗”。