2019巴菲特股东大会问答实录(4万字版)( 七 )_新浪美股北京时间6日晨讯伯克希尔2019

现在我们越来越多地看到，从其它的四条铁路运营上体现出来的一些情况，我们也希望能够吸取他们的教训，做得更好。我觉得在铁路建造上一定要非常精密，没有人希望这种建造是不精密的，对吧？

第三个提问：我叫Bill，我来自华盛顿，我们的团队从事一个铁路解决方案的项目，发现只有3.5%的货运价值是通过铁路运输带来的，伯克希尔在BNSF上的投资非常成功，定位也非常好，也能够让很多货运由火车运输，减少卡车的柴油排放，而伯克希尔也有很多的再生能源方面的能力，你们也以此为豪。你们会不会考虑跟我们见面，看一下我们的这个提案，来更多地用你们的资产，进行公司领域的合作，来让你们的铁路电气化？把这些运输走廊开放给更多可再生能源，面向未来做这件事？

巴菲特：我们其实去调查了很多比如说像液化天然气的使用可能，当然我们肯定是想有更高能源效率的。但我不知道这个货运价值，你提到的3.5%，我不知道你这个数据是哪儿来的。因为当你看我们交通运输的运行状况，每英里多少吨的单位衡量，铁路是占据美国运输的40%，我们没有谈当地运输，谈的是长途运输，铁路占了40%。BNSF在每英里吨量的这种效率上比任何公司都要高，每10公里每吨的运输我们占了全美15%。如果我们考虑公铁联运和汽车的话，在长途上其实是非常有竞争力的。