2019巴菲特股东大会问答实录(4万字版)( 八 )_新浪美股北京时间6日晨讯伯克希尔2019

长途来讲以及我们的弹性跟短途来进行比较，我们还有铁路。所以，今天这个工程师等于是在讲距离以及它的吨数就开始改变了。我们能运输，刚才讲的每英里吨数，可以在500以上吨公里数来进行运输。所以，用柴油来进行操作我们的铁路，这样子才是更有效率的，比货车还要有效率，特别是在长途运输情况下。我们也希望改进今天计算的这些公式，但如果您现在要运输，大概10、20、30英里的时候，这样的运输以及收发，当然你不会用铁路运输短途货物。

所有的这些情况我们都随时观察，卡瑞（音）也许在另外一个房间了解更多信息，他了解这些情况，他是我们铁路方面的一个主管，他会告诉你更多信息。我现在看到铁路上好像没有任何可突破的特别技术，但每一年在运输的这些效率上已改进了很多，当然今天如果把卡车、货车的司机也放进我们计算的公式中，可能也有所不同。

所以，你今天观察到的铁路运输方面，其实是比任何地面上的运输工具，能载货的量更大，这是我们BNSF体现出来的情况。

芒格：在讲到长期情况之下，还有让人更觉得有亮点的地方，瑞克可能告诉我们更多的信息。