“买短乘长”上热搜这事，你怎么看？( 九 )_“买短乘长”致火车超载

价格杠杆对于价格不敏感型的刚需乘客是无效的，而“买短乘长”者正是这样一群人。要知道，“买短乘长”的乘客，绝大多是都会在上车后到站前主动补票，这不同于那些恶意逃票的道德投机者。既然铁路部门允许“延长补票”，甚至将之作为一项人性化服务，那么一些乘客按照规则“买短补长”就不应该动辄得咎——各方唯一需要去思考的，是如何避免那种“买短乘长”者太多、正常购票乘客无法上车的极端情况。

针对这一情况，相关方面所需要做的，就是有针对性地加强热点线路的运力投放，同时也不妨尝试临时调整列车运行图加强“长短途分离”，这样“买短乘长”将从根本上失去操作可行性。说到底，由“买短乘长”所暴露的矛盾，与铁路部门节假日运力调度、资源适配能力不足所造成的矛盾也有些关系。之于此，绝不能将锅全部推给乘客，也不该简单采取“罚款加钱”等方式处理。

“延长补票”服务，是被实践证明过的成功经验，其不仅给乘客以方便，也最大程度利用了运能。然而，“买短乘长”争执也提示铁路部门，还是得强化管理的精细度和科学性。