美团终于还是开放了配送平台( 三 )_配送成本日益上涨已成为外卖平台不能承

高成本的运力之争

配送是连接商户、平台、消费者的关键环节，也是平台可以把控的环节，是外卖平台的壁垒所在，所以昔日的百度外卖（现在的饿了么星选）、美团外卖以及饿了么将自建配送当做三年前的重点工作去布局，外卖配送也开始向着更快、更合规的方向开始发展。

资料显示，美团在2015年开始自建配送团队，推出“专送”产品。2016年，美团整合众包推出“快送”产品。2017年，美团陆续推出“飞速达”、“光速达”等同城产品。2018年，美团推出第一代无人配送车“小袋”。美团外卖以及饿了么一直在通过横向拓展商户品类以达到提升配送效率的目的。

但配送仍然是外卖平台不能承受之重。中国烹饪协会会长姜俊贤曾在接受北京商报采访人员采访时表示，外卖平台背负着过高的人力成本是导致外卖平台长期难以盈利的主要原因，因此外卖市场的整合程度越高，平台的盈利需求也会越大，外卖平台如果面向消费者提价很可能会导致流量的流失，这就会导致平台面向商户抽取更高的佣金，餐饮商户做外卖的成本也会随之增加，长此以往将会导致外卖行业萎缩，甚至回归到原始的电话订餐模式，除非外卖平台找到降低配送成本的可行办法。