重重挑战下优步如何成为“交通界亚马逊”？能否赚钱是关键( 二 )_财联社（上海

对此，优步的举措之一是降低估值目标，目前其估值目标区间约为800亿至900亿美元。知情人士表示，优步高管也与其承销商及Lyft的承销商讨论了Lyft的上市究竟出了什么问题，以汲取前车之鉴。

IPO定价之际将遭遇司机罢工

Lyft的财报料将不会是影响优步IPO的唯一事件。优步和Lyft司机计划于周三上午7点至9点举行罢工，以抗议他们的工资，作为独立承包商而非雇员的待遇，以及新行业监管缺乏。

司机们多次对共享汽车公司拒绝将他们认定为员工表示抗议，这意味着他们需要对维修自己的车辆以及汽油和保险负责，令他们每小时的收入大打折扣。

韦德布什证券公司（Wedbush）分析师丹尼尔?艾夫斯表示，抽成率（网约车公司从车费中扣除的金额）仍然是优步和Lyft的一个热点问题。艾夫斯表示，投资者惊讶地发现优步的抽成率为22%，正如其IPO文件所披露的那样，远低于预期的30%。

“我们确实看到了优步从司机手里获取更大车费抽成的额外风险，并且预计优步越是在这里施压，司机就越会反击和抗议，这增加了对最低工资监管的可能性（特别是在美国和欧洲的州级监管机构），”艾夫斯在周一的一份报告中写道。

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