中金：新能源公交属计划经济地补不能促销量_中金：新能源公交车补贴细则落地来源：

中金：新能源公交车补贴细则落地

来源：中金点睛

5月8日，四部委联合下发《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，核心要点有：新能源公交车技术指标沿用补贴新政标准；新能源公交车地补存续；2020年后以奖代补支持新能源公交车运营；地方自定新能源替代时间表。

保留地方补贴，或超市场预期

四部委3月26日发布19年新能源汽车补贴政策，要求地方政府在过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，由于市场关注度集中在里程补贴和度电补贴退坡，对新能源公交车仍享有地补的预期并不充分，此次《通知》或超市场预期。

地补存续缓解新政正式执行后推广压力，保障电动化

新能源公交车由于高达150Wh以上的单车带电量，实际到手的补贴一般即为单车电量补贴上限值。在补贴下降60%的背景下，中大型公交车基本无法如乘用车般通过配置的调整来优化到手补贴额。因此地补的存续可以有效缓解车企下半年压力。同时我们预期铁锂电池今年将有较为显著的价格下降。二方面因素将共同稳定城市及城际中大型电动公交的产销。另外，磷酸铁锂的装机需求也将因此得到支撑，利好于占据客车核心配套份额的锂电龙头。