地补延续、过渡期加长，新能源公交车推广获特别待遇( 五 )_地补延续、过渡期加长

多年来，实现公交车的新能源替代是各大一线城市追求的目标。北京、上海、深圳等城市都在积极布局，但截止目前各地推广和实现力度不一。其中，深圳市已基本完成任务，2018年，深圳已实现了出租车100%电动化，并新增充电桩1.8万个。截至2018年8月，深圳已推广新能源公交车1.6万辆，实现了应急运力外新能源公交车的100%纯电动化。而北京目前的新能源公交车推广率在80%左右。但根据北京公交集团的规划，预计到2020年，北京全市的电驱动公交车将超过1.1万辆，超过公交车保有量的50%。2020年底，北京市主城区、城市副中心公交车辆将全部实现电驱动。

根据第一商用车网的统计数据显示，2018年5米以上大客车销量为18万辆，其中公交车辆销量为9.9万辆，占比约一半。根据工信部赛迪顾问2018年底发布的《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》显示，2017年，城市公交车保有量为72万辆，其中新能源公交车保有量26万辆。由此看来，国内城市公交车以每年约10万辆的新车规模在增长，其中新能源车型的比例不断提高。

去年7月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，指出在2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市以及计划单列市建成区的公交车将全部更换为新能源汽车。若按照这一目标，公交车全部更换为新能源车，那么2018-2020年该细分领域至少带来46万辆的市场增量，而这些都将为各大客车企业布局市场带来新的机会。