一季度乘用车保险数分析：法系大跌蔚来、威马进入交付集中期( 二 )_时至5月

此次统计基于国家统计局区域划分标准，其中：东部包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南；中部包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南；西部包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆；东北部包括辽宁、吉林和黑龙江。

据盖世汽车研究院分析，东部地区因涵盖北、上、广、深等多个一线城市，经济发展水平较高，但对应的是市场趋向饱和，增速减缓；跌幅最大的中西部地区则主要以二、三线城市为主，城市居民收入较低，汽车千人保有量也远低于东部地区，因此“汽车下乡”、增值税税率下调等政策的推出，也是国家为拉动中西部消费的重要措施；东北部的高跌幅则与当地宏观经济较差有一定影响，据国家统计局公布的各省份名义GDP情况显示，随着人口逐渐南迁，2015-2018年，东北部地区GDP复合增速-0.62%，大幅低于我国东部、中、西部。

产品视角：法系大跌，新能源仍是高增长保障

据保险数据显示，2019年第一季度，分系别看，日系、德系、韩系乘用车保险数同比增速分别为9.95%、7.80%、-0.48%，增速好于行业-5.15%的增速水平，相对应的是自主、美系以及法系乘用车的下滑，其中法系车更是出现了53.56%的负增长。