原创<br> Uber市值腰斩：有贝索斯的野心，却没有亚马逊的命( 三 )_：Uber市值腰斩：有贝索斯的野心

就增长来说，Uber面临来自Lyft的直接竞争，全世界范围内，Uber要么面临“地头蛇”Grab、Ola、Bolt们的竞争，要么已经退出市场：2016年8月，Uber退出中国市场，换得滴滴少量股份；2017年7月，Uber退出俄罗斯市场；2018年3月，Uber退出东南亚市场……而且，出行市场的天花板是存在的，就算没有竞争，Uber很难持续增长。

2、Uber故事很性感却难以落地

Uber有很多“突破天花板”的故事。首先是不止于出行，做了Uber Eats外卖、Uber Freight货运服务等业务，然而这些业务同样不具备盈利能力，且让Uber显得不太专注。

理论上来说，自动驾驶汽车对网约车是一个性感的故事，这不只是可以让其省掉司机成本，也可以在颇具前景的自动驾驶汽车赛道占据一席之地。长期来看，司机最终会被取代，自动驾驶是一个更大的故事，谷歌旗下的Waymo估值已到2000亿美元左右。

Uber做自动驾驶有场景优势，然而相对于Google和百度而言没有技术优势。曾经Uber在自动驾驶上很激进，不过，2018年3月Uber无人车路测撞人致死后，该项目已被搁置一年，现在才重启。今年2月，加州机车辆管理局发布的《2018年自动驾驶接管报告》中，Uber排名倒数第一。Navigant Research3月发布的自动驾驶竞争力排行榜，Uber同样排名靠后，低于Waymo、百度等实力派玩家。