原创<br> Uber市值腰斩：有贝索斯的野心，却没有亚马逊的命( 四 )_：Uber市值腰斩：有贝索斯的野心

而且，就算Uber是实力派玩家，自动驾驶短期内也很难带来回报，业界普遍认为，自动驾驶技术要像传统汽车一样普及，起码要二十年时间。人们容易高估新生事物的普及速度，事实上，新能源汽车相对于自动驾驶汽车而言普及难度更小一些，但这么多年下来依然没有大规模应用。

Uber画了很大的饼，但却缺乏落地能力，这很大程度影响了其股价表现。

3、网约车是不是集体凉凉了？

Lyft和Uber先后在资本市场遇冷，是不是说明网约车市场不行了？答案是否定的，网约车市场本身依然极具商业价值，只不过资本市场不再像曾经那么狂热。

共享经济是新生事物，作为共享经济的代表行业，共享出行改变了全世界用户出行方式。人们会高估新技术短期影响力，而低估长期影响力。共享出行刚出现时十分受资本市场青睐，进而获得了很高的估值。现在Uber、Lyft招股书显示其盈利能力和增长速度没有外界预期的那么乐观，资本市场对网约车市场看得更加清楚，变得更加谨慎。“标杆效应”将对未上市网约车公司估值造成一定影响，如果Uber、Lyft股价表现好对一级市场就是利好，反之亦然。