院士炮轰车市乱象：特斯拉减排是谎言，燃油车禁售是妖风( 三 )

2019-05-14

除了在论坛上继续坚定对增程式电动车的支持外，杨裕生院士还为节能减排“背锅”的燃油车说了“公道话”。

杨裕生院士表示：“最近几年曾经有一股风，燃油车要停止销售，我觉得这种说法是错误的。”中国市场关于禁售燃油车的讨论，最早开始在2017年。在2017年的泰达论坛上，工信部部长辛国斌首度释放了禁售燃油车的信号。

事实上，禁售燃油车并不是意味着全面禁用燃料、禁用内燃机，只用电动机、用电驱动汽车，其本意是对传统的内燃机驱动车型的抛弃，转而支持电气化车型的发展。

此前中国电动汽车百人会针对“禁售燃油车”的问题进行了系统的讨论，其执行副理事长欧阳明高也明确表示，“禁燃”并不是摒弃内燃机；全面“电气化”不是全面纯电动化，多种技术路线仍将并存发展。

杨裕生认为：“传统的燃油车可能会逐渐减少，但是传统燃油车是在不断的前进，油耗不断的降低，它的使用成本在减少，所以它还是很有发展前途的。”

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