院士炮轰车市乱象：特斯拉减排是谎言，燃油车禁售是妖风( 四 )
正如杨裕生院士所言，目前内燃机正在优化性能，提升能量转化率，未来还有极大的发展空间。
而优化的内燃机与电动车结合，让中国汽车市场节能减排的未来充满了想象。杨裕生院士表示：“如果优化的内燃机再和电动系统结合起来，这两者优势互补，就可以更加节能减排，更加减少用户的负担。”将优化的内燃机与优化的电池技术结合，这也恰恰是增程式电动车发展的方向。
或许，目前在补贴政策之下，纯电动车型依然将会是新能源市场的主流，但同时也不可忽视的新能源行业中已经出现的对增程式技术、混动技术、甲醇技术的支持的声音。
在补贴完全退坡后，新能源市场无疑将有巨大的变革。届时，唯有真正适应市场需求的技术路线和新能源产品能够适者生存。
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