日本世界最快高铁开跑，中国高铁急需一个新速度！( 十 )_5月10日

2008年8月1日，中国京津城际开通运营，运行时速达到350公里，大幅超越日德法高铁，成为世界高铁的新标杆。如前文所述，在2008年至2011年间，中国高铁以运营时速350公里傲视全球。

▲日本新干线“隼”号列车

2011年3月6日，日本新干线“隼”号列车上路行驶，最高运行时速达到320公里。由于当时中国的高铁普遍在350公里运行，因此新干线“隼”号列车的开行并不显眼。但是，就在当年的8月16日之后，中国高铁全面降到300公里时速以下，日本新高线自动晋升为世界最快高铁线。这一纪录一直保持至2017年7月26日。

2011年以后的中国高铁经历了一个较长时间的低谷期，但高铁建设者、动车制造商、铁路运营方忍辱负重，以顽强意志走出了困境，中国高铁的品牌越来越亮，提速、复速、达速的呼声也越来越高。 2017年下半年，中国高铁终于启动复速步伐，逐步再次恢复到时速350公里，夺回世界高铁运营最快桂冠。

2017年6月25日，中国标准动车组被命名为“复兴号” ，于26日在京沪高铁正式双向首发。当年9月21日，京沪高铁实现按时速350公里商业运营。中国高铁王者归来。