日本世界最快高铁开跑，中国高铁急需一个新速度！( 九 )_5月10日

1988年4月28日，德国ICE1试验速度达到了406公里/时，这是人类历史上轮轨技术首次突破400公里时速。但这只是试验速度。 1991年6月2日，德国汉诺威-维尔茨堡高铁正式开通，德国才进入高铁时代，运行速速没能超越日本和法国保持的270公里。

此后，日本新干线逐渐达到了时速300公里。 2002年9月，德国科隆至法兰克福间高速铁路新线开通运营， ICE3型列车也以时速300公里运行。

▲法国TGV刷新世界纪录

再往后，在日渐频繁的高铁列车试验中，法国TGV多次创造并刷新了世界高速轮轨的最快纪录，特别是2007年4月3日，法国高速列车TGV在从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上，创下574.8公里/小时的行驶世界纪录并一直保持至今。但这也只是试验速度，并不是真正的运行速度。因此世界高铁运营速度仍然被日本新干线占据。

▲日本山梨磁悬浮试验线

另外， 2015年4月21日，日本东海铁路公司(JR东海)在位于山梨县的山梨磁悬浮试验线上，创造了载人行驶时速达603公里的世界新纪录。但这是磁悬浮列车，不属于轮轨列车，因此并不被排入高铁速度系列。正如， 2002年12月31日开通运行的时速431公里的上海磁悬浮一样。