日本世界最快高铁开跑，中国高铁急需一个新速度！( 七 )_5月10日

2011年7月23日发生的甬温线动车事故，令中国高铁雪上加霜。当年8月16日，硕果仅存的两条仍然按350公里时速运营的短距离线路，即京津城际和沪杭高铁，也全部降到300公里。至此，中国高铁全面跌回300公里时代。

▲京沪高铁开通运营

京沪高铁更是这一降速之痛的直接代表。京沪高铁原本设计时速380公里，但2011年6月30日建成通车时，直接被要求按照时速300公里和250公里两种速度等级混跑开通。别说是时速380公里，就是时速350公里也成为当时一个无法实现的梦想。

自2010年12月3日“和谐号”380A在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里、2011年1月9日和谐号380BL在京沪高铁先导段跑出时速487.3公里的巅峰纪录后，此后长达8年多的时间里，中国高铁列车再也没有冲击过更高的速度。

▲郑徐高速时速420公里两车交会瞬间

仅在2016年7月，使用中国标准动车组在郑徐高速铁进行综合试验时，实现了时速420公里两车交会的目标。

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