难逃下滑噩梦 自主品牌跌破40%市占率红线( 四 )
长城“蹭”SUV余热
与自主阵营销量下滑的部分车企相比，长城汽车的表现可圈可点。4月，长城汽车销量约为8.4万辆，同比增长2.5%；1-4月，长城汽车累计销量约为36.8万辆，同比增长8.7%。
长城汽车的销量增长，主要来自于旗下哈弗品牌SUV车型的拉动。数据显示，4月，哈弗品牌销量约为5.8万辆，同比增长6.2%。其中哈弗H6销量约为2.8万辆，位居SUV排行榜榜首；哈弗F7和哈弗M6都贡献了1万辆的销售成绩。
但是长城汽车旗下WEY品牌的供血能力有所减弱。数据显示，4月WEY品牌销量为7293辆，同比下滑44.5%，环比下滑28.8%。反观吉利汽车旗下高端品牌领克则保持着较为平稳的增长，4月销量为9103辆，同比微增0.2%，环比微增0.4%。
不过，WEY品牌将在5月15日推出VV51.5T车型，这是WEY品牌首次搭载1.5T动力的车型，一方面可以帮助该品牌完成“双积分”考核，另一方面也将给消费者提供更多选择。
除长城汽车外，其他自主车企的SUV板块也在4月持续发力。其中，吉利汽车博越、远景SUV、帝豪GS、远景X3和缤越5款车型为吉利汽车贡献了约5万辆销量，占据吉利4月销量的半壁江山。上汽乘用车方面，荣威RX5和名爵ZS两款SUV车型为其贡献了越2万辆销量，占据上汽乘用车4月36.8%的销量份额。
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