旋翼通鉴：首型实用侦察直升机，武直纵列式座舱布局的鼻祖S-48( 九 )_作者：丁尹出品：旋翼飞行器老话说得好

图——S-48（R-5)直升机的主旋翼系统

该型直升机的主旋翼操纵系统位于主减速器附近。该系统包含有三个螺旋升降杆，这三根升降杆由链式传动系统驱动。三根杆按照一定顺序排列，能够以一定的规律驱动方位角构件的升降（也就是一种自动倾斜器）。如果三根杆保持同时升降的话，就能够起到操纵总距（Collective Pitch）的作用，同时升起就会提升三片桨叶的桨距，同时降低就会降低三片桨叶的桨距。

前后向的周期变距操纵是通过前侧和后侧的升降杆的差动来实现的，两杆的差动会导致自动倾斜器旋转盘的前倾或者后倾，从而实现桨叶桨距的差动改变。侧向的周期变距操纵是通过右侧的升降杆的抬起和降低来实现的，这样就会导致自动倾斜器旋转盘左倒或者右倒，再传递到旋翼上。

图——S-48旋翼控制系统示意图，图中标注数字解释如下：1.前升降杆、2.总距链轮轴、3.前后向周期变距链轮轴、4.横向周期变距链轮轴、5.总距链、6.前后周期变距链、7.横向周期变距链、8.右升降杆、9.后升降杆