听！火箭“心脏”跳动的声音( 六 )_新一代发动机合练组装工程技术人员商讨

轮到时任067基地主任张贵田发言，针对这一问题，他的一席话激起千层浪：“中国航天未来要想在世界占有一席之地，就要尽快研制新一代火箭发动机，而且要高起点、高标准、向国际一流水平看齐。”这一观点立即引起与会专家的热议。随着国家“863”委员会提出相关构想，航天动力系统的发展迎来转机。

从1985年提出研制中国航天新动力的设想开始，到确定攻关液氧煤油发动机，再到2000年液氧煤油发动机正式得到国家立项批复，067基地走过了整整15年，克服了材料稀缺、结构复杂、设计难度大等一系列挑战，终于在2001年4月15日，液氧煤油发动机第一台整机在航天六院7103厂总装厂房诞生。

与常规发动机相比，液氧煤油发动机具备4大优势。首先，从推进剂原料方面来说，液氧、煤油来源广泛、价格低廉。其平均价格比现役火箭的推进剂低一个数量级。同时，更加绿色环保，能有效减少火箭发动机试验、检测、发射给周边环境带来的影响。在秦岭终南山中的165所新一代火箭发动机试车台，每次试车都有慕名前来的航天爱好者和游客观看，试车产生的烟雾中主要是水蒸气和氧气，对人体没有危害。液氧煤油发动机的研制成功并实现太空飞行，实现了中国火箭动力从常规有毒至绿色环保的巨大跨越。其次，液氧煤油发动机采用了世界上最先进的高压补燃循环系统，性能高；120吨级液氧煤油发动机，采用自身起动，起动系统的可靠性更高。三是推力可调节。四是地面热试车可重复使用。与常规发动机只能一次性使用相比，液氧煤油发动机在地面可重复试车，从而节约研试成本，缩短研制周期。而且，每台发动机交付前，均要进行工艺检定试车，大大提高了火箭飞行的可靠性及性能。