吉利汽车的降成本秘技：压榨供应商和压榨员工( 五 )
无论是整车制造和零配件生产都属于重资产行业，零配件厂商在为某款车型供应部件时，需要经历设计、开发和制造等过程，由于前期研发和模具的巨大的投入，同时因为评估供应商的流程复杂耗时很长，一般整车厂和零配件供应商的关系比较牢固，在一款车的生命周期里不会轻易更换供应商，模具开发的费用有时由整车厂商承担，有时则是供应商承担，然后通过量产将这笔费用在一段较长的时间进行分摊。
根据上述几篇爆款文章的内容以及读者评论，在这里我先简单介绍下压榨供应商的几种手段：
拖欠供应商货款：比如吉利向部分供应商开出“60-90天账期+180天承兑”的要求，这就等于免费占用了9个月的货款。
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